太陽(yáng)能路燈系統(tǒng)工作原理簡(jiǎn)單，利用光生伏特效應(yīng)原理制成的太陽(yáng)能電池白天太陽(yáng)能電池板接收太陽(yáng)輻射能并轉(zhuǎn)化為電能輸出，經(jīng)過(guò)充放電控制器儲(chǔ)存在蓄電池中，夜晚當(dāng)照度逐漸降低至10lux左右、太陽(yáng)能電池板開(kāi)路電壓4.5V左右，充放電控制器偵測(cè)到這一電壓值后動(dòng)作，蓄電池對(duì)燈頭放電。
太陽(yáng)能路燈系統(tǒng)功率轉(zhuǎn)換器若因老化而故障將成為一個(gè)弱點(diǎn)。 最后它會(huì)增強(qiáng)LED驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的壽命。 直直流LED驅(qū)動(dòng)器階段的效率也高于95%。 之所以能提高功率轉(zhuǎn)換效率
太陽(yáng)能路燈運(yùn)用太陽(yáng)電池的光生伏特效應(yīng)原理，白日太陽(yáng)電池吸收太陽(yáng)能光子能量發(fā)生電能，經(jīng)過(guò)操控器儲(chǔ)存在蓄電池里，當(dāng)夜幕來(lái)臨或燈具周?chē)庹斩容^低時(shí)，蓄電池經(jīng)過(guò)操控器向光源供電一直到設(shè)定的時(shí)刻后堵截。
太陽(yáng)能路燈電纜一般鋪在綠化帶上。人行道施工質(zhì)量差，地面下沉，使電纜受力變形，導(dǎo)致電纜鎧裝。特別是東北地區(qū)處于高寒地帶，冬季到來(lái)，使電纜和土質(zhì)形成一個(gè)整體， 地面一-旦 出現(xiàn)沉降，就會(huì)在太陽(yáng)能路燈基礎(chǔ)底部被拉傷，而到夏季雨水多時(shí)，就會(huì)在基礎(chǔ)根部燒斷。整燈不亮通常有4方面的原因，很常見(jiàn)的一種就是燈桿內(nèi)的控制器進(jìn)水了，極大可能已經(jīng)進(jìn)水了而導(dǎo)致控制器損壞了，可以進(jìn)一步使用萬(wàn)用表電阻檔測(cè)回路兩端組織，阻值過(guò)小一般就是短路了。
太陽(yáng)能路燈近些年來(lái)已經(jīng)應(yīng)用越來(lái)越廣泛了，但是仍有一部分人對(duì)這種產(chǎn)品存在質(zhì)疑，問(wèn)題有以下：在太陽(yáng)能的功率能達(dá)到光照要求嗎？太陽(yáng)能路燈功耗如何。
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